Inom kort tid ska Arbetsmiljöverket genomföra 1 600 inspektionsbesök för att ta reda på hur det är ställt med det förebyggande arbetsmiljöarbetet. Ett bra samarbete kring de här frågorna mellan arbetsgivare och arbetstagare är en förutsättning.
Boverket har tagit fram mycket nya information om CE-märkning av byggprodukter. Deras sidor utgår ifrån olika roller såsom; importörer av byggprodukter, byggherrar, byggproduktstillverkare, platschefer och försäljare av byggprodukter. I det nya materialet återfinns även två guider som en översiktlig bild av CE-märkningsförfarandet.
Arbetsmiljöverket driver en flerårig, nationell tillsynsinsats inom bemanningsbranschen. Hittills har 600 arbetsställen inspekterats. Drygt hälften av företagen har fått närmare 1000 krav på förbättringar av arbetsmiljön.
I rapporten redovisas resultat från undersökningen 2011 och jämförelser med tidigare undersökningar. Resultaten för samtliga i undersökningen ingående frågor redovisas både på totalnivå och för kvinnor och män efter tre åldersgrupper. För ett urval av frågorna görs även redovisningen efter yrkes- och näringsgrensindelning samt efter socioekonomisk indelning. Förändringarna är i allmänhet inte stora mellan 2011 och 2009 och det finns inga resultat som avviker kraftfullt från undersökningen 2009.
Den första januari 2013 ändras miljöbilsdefinitionen. Enligt dagens regler klarar allt fler bilar miljöbilsgränsen som insatta lärt sig går vid 120 gram utsläppt koldioxid per kilometer. De allra flesta bilar som räknas in i gruppen miljöbilar har dieselmotor och en stor del av dessa ligger nära gränsen för att räknas som miljöbil.
De fordon som registreras efter årsskiftet och uppfyller de nya hårdare kraven kommer att befrias från fordonsskatt under fem år. Som högst blir subventionen totalt 5 000 kronor. Den nya definitionen av reglerna kommer till skillnad från dagens miljöbilsregler räkna in faktorer som utsläpp i förhållande till bilens vikt. Enligt de nya kraven kommer en bil med genomsnittlig tjänstevikt att få släppa ut max 95 gram koldioxid/km för att få räknas som miljöbil, dock andra gränser för fordon som drivs på etanol eller fordonsgas.
En annan nyhet är att även lätta lastbilar, husbilar och lätta bussar omfattas av reglerna. Samtidigt flaggar regeringen för att reglerna kommer att skärpas ytterligare i två steg fram till 2020. Åren 2016 och 2019 nämns men vilka gränsvärden som då blir aktuella är ännu inte bestämt.
Räkneexempel
För att räkna ut om en bil kan räknas som miljöbil efter den 1 januari ger regeringen räkneexemplet enligt nedan:
Bilens tjänstevikt i kilo minus 1 372. Summan kan bli både plus och minus. Multiplicera med 0,0457. Lägg till 95.
Drivs bilen av biodrivmedel är formeln:
Bilens tjänstevikt i kilo minus 1 372. Summan kan bli både plus och minus. Multiplicera med 0,0457. Lägg till 150.
Ligger tillverkarens siffror under detta är bilen en miljöbil efter den 1 januari.
Ni kan läsa mer om förändringarna i Regeringens budgetproposition för 2013, som Ni finner här. (se s. 292 och framåt).
Informationen kommer från Regeringen.
Vid frågor eller för mer information, kontakta Altea AB.
Regeringen har till lagrådet överlämnat ett förslag (lagrådsremiss) på ändringar i miljöbalken för att genomföra EU:s direktiv om industriutsläpp. Förslagen innebär att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om skyldighet för verksamhetsutövare att upprätta en statusrapport som redovisar föroreningar i mark- och grundvatten inom det område där en verksamhet bedrivs eller ska bedrivas.
De senaste åren har det skrivits mycket om bisfenom A. Flera myndigheter som Arbetsmiljöverket, Boverket, Livsmedelsverket och Kemikalieinspektionen har pågående utredningar om ämnet och eventuella ytterligare förbud. Bland annat har bisfenol A fått ett vägledande gränsvärde i AFS 2011:18, hygieniska gränsvärden. Av den anledningen har vi valt att sammanställa lite av dessa myndigheters information om bisfenol A.